在純機(jī)械系統(tǒng)的汽車時(shí)代，引擎依照機(jī)械方式產(chǎn)生的信號(hào)點(diǎn)燃空氣燃料混合器。機(jī)械分配器則選擇適當(dāng)?shù)幕鸹ㄈ鼐€傳遞信號(hào)。剎車系統(tǒng)則將作用在踏板上的壓力通過剎車軸、剎車總泵、液壓管傳送到制動(dòng)鉗。離合器和油門只是簡單地受控于連接在踏板上的一條鋼纜。方向盤通過一個(gè)金屬舵輪、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向齒輪箱以及轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置，控制車輪的轉(zhuǎn)角。引擎控制也不同于我們?nèi)缃袷褂玫母叨瓤煽康碾娮涌刂茊卧?ECU)，它沒有計(jì)算機(jī)輔助剎車系統(tǒng)、離合器、油門或操縱系統(tǒng)。當(dāng)然，也不需要考慮ECU失效、控制單元短路等狀況，出現(xiàn)故障失效的因素主要是機(jī)械裝置。但是，由于人們非常信任機(jī)械設(shè)備的可靠性，也很少考慮系統(tǒng)備份或故障容限問題。當(dāng)然，一旦系統(tǒng)的混合器某個(gè)裝置出現(xiàn)故障，則很容易發(fā)生危險(xiǎn)，即便沒有發(fā)生危險(xiǎn)，汽車也只能被拋錨在出事地點(diǎn)，不得不求助拖車將汽車拖至維修中心。